随着维多利亚州各规划方案不断强化环境可持续发展（ESD）要求，绿色出行计划正逐步发挥更重要的作用。该内容纳入第15条——建成环境与遗产——之中，在我们建设更多住宅与目的地的过程中，支持形成更可持续的出行习惯。
维多利亚州规划方案的变化往往容易被大多数交通工程师忽视。在 Ratio，我们持续关注这些变化，帮助客户更有信心地开展规划，并为社区提供更多出行选择。我们对地方规划政策框架（PPF）的审查发现，多个大都市市议会及部分区域市议会，正在更新其新开发项目的 ESD 要求。
那么，这对您的项目意味着什么？
何时需要绿色出行计划？
各市议会均制定了各自的 ESD 框架，通常分为住宅类与非住宅类申请。
住宅项目
对于较小规模的住宅开发（通常为 3–9 套住宅，或建筑面积在 1,000 平方米至 2,499 平方米之间的住宿类建筑），通常需提交可持续设计评估（SDA），并采用如 BESS 或 STORM 等评估工具。
对于规模较大的项目，则需升级为可持续性管理计划（SMP），包括基于 BESS 或 Green Star 的评估，以及提交绿色出行计划（GTP）。
大多数设有 ESD 政策的市议会，对以下住宅开发项目要求提供 GTP：
当然，也存在例外。例如，Kingston 市议会对 1,000–2,499 平方米 GFA 要求提交 SDA，而超过 2,499 平方米则需提交包含 GTP 的 SMP；而 Brimbank 市议会则要求超过 2,000 平方米即需提交包含 GTP 的 SMP。
非住宅项目
对于非住宅项目，不同市议会之间的门槛差异更大。不同市政辖区中，GTP 的触发标准从 1,000 平方米至 10,000 平方米 GFA 不等，因此需逐一审查各市议会的 ESD 政策要求。
混合用途开发
在混合用途开发中，不同功能部分分别按住宅与非住宅标准进行评估。这意味着，在大吉朗地区，一个包含 30 套公寓的项目可能需要 GTP，而底层若为三个小型商业租赁单元（GFA 低于 1,500 平方米），则可能无需提供。
Ratio 的绿色出行计划
在 Ratio，我们将绿色出行计划视为实现真实出行选择的工具。
我们的工作重点包括：
我们与您紧密合作，深入理解项目背景、本地交通网络及未来住户或租户的需求，最终形成一份超越合规价值、并在长期内持续发挥作用的绿色出行计划。
ESD 政策的持续强化，为人们在城市中的出行方式提供了更多选择机遇。
如果您希望了解环境可持续发展要求如何影响您的项目，或希望为住户与租户提供以人为本的实用交通解决方案，欢迎通过 mail@ratio.com.au 联系我们的团队。
