维州政府于 2024 年 10 月公布了首批的25 个中心,覆盖的站点将得益于靠近地铁隧道(Metro Tunnel)以及配套完善的弗兰克斯顿(Frankston)、桑德灵厄姆(Sandringham)、利利代尔(Lilydale)、阿拉曼(Alamein)和格伦韦弗利(Glen Waverley)等线的便利。
政府最近又宣布了另外 25 个中心,包括的车站站点都位于配套完善的火车和有轨电车走廊沿线。
这些地区大部分已经配套;然而在配套完善的火车和有轨电车线路沿线尚有一些未划定的土地。新的规控措施有助于在 2051 年前增加超过 30 万套靠近工作、服务设施和交通的住房。
维州政府提议使用快速结构规划流程来支持“火车及有轨电车区”活动中心,从标准的 5 年缩短到 12 个月,所有 50 个新中心的结构规划(Structure Plan)将在 2026 年前完成。
新的管控措施鼓励在墨尔本高频火车线路和繁忙的有轨电车走廊周围建造更多住宅——这也是 Ratio Consultants 和其他业内人士多年来一直倡导的。
为了支持在墨尔本中央商务区及其周边为年轻人供应更多的住房,政府还在考虑新的管控措施。为了实现这些目标,政府会与市议会合作,将两个内城区雅拉(Yarra)和墨尔本市(City of Melbourne)列入“全范围”活动中心。
不同于标准的活动中心流程,该项目使用新开发的规划管控措施以及对具体地方的开发项目使用快速通道,以详细的识别和绘图来考量对战略地点进行分区升级。
这 50 个中心位于东部和东南部走廊沿线,目的是促进墨尔本内郊区的人口密度增加。这似乎与维州政府希望在既定区域内提供 70% 住房目标的一致。
新的“火车及电车区”将于 2025 年 4 月进入社区咨询阶段。
50 个“火车及有轨电车区”活动中心的完整列表如下:
最新的 25 个活动中心:
• Caulfield Station(考菲尔德站)
• Springvale Station(斯普林韦尔站)
• Noble Park Station(诺布尔公园站)
• Yarraman Station(亚拉曼站)
• Dandenong Station(丹德农站)
• Glen Huntly Station(格伦亨特利站)
• Ormond Station(奥蒙德站)
• Bentleigh Station(本特利站)
• Mentone Station(门托内站)
• South Yarra Station(南亚拉站)
• Prahran Station(普拉兰站)
• Windsor Station(温莎站)
• Elsternwick Station(埃尔斯特威克站)
• Ashburton Station(阿什伯顿站)
• Riversdale & Willison Stations(里弗斯代尔和威利森站)
• East Malvern Station(东马尔文站)
• Holmesglen Station(霍姆斯格兰站)
• Coburg Station(科堡站)
• Brunswick Station(布伦瑞克站)
• Heidelberg Station(海德堡站)
• High St, Thornbury (tram corridor)索恩伯里高街(有轨电车走廊)
• St Georges Rd (tram corridor) 圣乔治路(有轨电车走廊)
• Kew Junction (tram corridor) 基尤枢纽(有轨电车走廊)
• Inner City (City of Melbourne)内城(墨尔本市)
• Inner City (Yarra) 内城(亚拉)
首批 25 个活动中心:
信息勿错失:一周回顾
上周有很多规划方面的重要信息,简单总结如下:
维州政府今天早些时候还推出了备受期待的“维州计划(Plan for Victoria)。下周会有更多消息。
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