布里斯班（Brisbane）的 LMR 分区正在发生变化。以下是需要了解的要点。
布里斯班市议会（Brisbane City Council）已发布针对低—中密度住宅区（LMR）分区的规划修订草案。目前已启动正式社区咨询，咨询期截至 2026年3月20日。
什么是 LMR 分区？
LMR 分区约占布里斯班住宅用地的 14%。这些区域通常区位优越，靠近公共交通和购物中心，目前已建有双拼住宅（duplex）、联排住宅（townhouse）以及小型公寓楼。
近年来新建住宅数量明显下降，从每年约 1,100 套降至 2023 年底不足 500 套。“More Homes, Sooner” 修订正是市议会对此作出的回应。
有哪些变化？
此次修订的重点主要涉及建筑高度、地块面积以及停车要求。
整个分区的建筑高度将统一为 3 层。在重点区位（例如步行 400 米范围内可到达大型交通换乘枢纽、高频公共交通站点，或主要中心与区域中心）的地块，如果面积超过 800 平方米，则允许建设 4 层建筑。
最低地块面积要求将被下调，使更多地块具备开发可行性。全市范围内的停车位要求也将降低，而在重点区位的要求将进一步减少。
具体拟议调整如下：
在市中心以外区域，一个停车位可能会使一套公寓的建设成本增加 最高约 82,000 澳元。因此，这一调整对提升住房可负担性具有实际意义。
我们的看法
这一修订释放出布里斯班市议会关于未来住房增长布局的明确信号。为回应《ShapingSEQ 2023》以及更广泛的住房供应压力，市议会正将 LMR 分区定位为在既有城区增加住房供应的重要工具。
在交通枢纽和活动中心附近允许 3 至 4 层建筑，是此次修订中最值得关注的内容。布里斯班正通过政策引导，实现《South East Queensland Regional Plan》所提出的“温和密度提升（gentle density）”发展方向，并在这一领域展现出一定的引领作用。
在黄金海岸（Gold Coast），类似的开发成果可以通过 中密度住宅区（Medium Density Residential zone）实现，但通常需要进行影响评估（impact assessable），并且往往以较高端项目形式呈现。布里斯班则尝试为 中等规模住宅（mid-scale housing）的大规模供应建立更加清晰的审批路径。其经济可行性仍有待市场验证，但总体方向体现了在区位优越地区进行理性密度提升的积极转变。
洛根（Logan）也正在朝类似方向推进，其城市规划草案提出了更多 联排式住宅（terrace housing） 的发展模式。这反映了整个区域的发展趋势。
