大家会在社区咨询中表达他们的担忧和想法，作为城市设计、规划及交通顾问，我们习惯参与到社区咨询的过程中，最终完善我们参与的项目。
但在对我们称为概念性的克雷蒙弹出式自行车道和单向交通环路进行社区咨询时，整个过程的展开方式有所不同。我们身处在一个令人兴奋的角色，既是提出概念的专业团队，又是作为克雷蒙工作社区的一员，对克雷蒙地区的城市成果产出很感兴趣。
那么，我们是如何驾驭既是顾问又是社区成员这独一无二的角色呢？ 我们用一条简短的项目流程时间线，来解释我们项目团队的工作流程。
几个月前，《维州道路局弹出式自行车道计划（VicRoads Pop-Up Bike Lane Program）》引起了 Ratio 团队的兴趣，我们的多学科团队对此发起了讨论。比如像早期社区咨询的重要性、自行车道更佳的解决方案、在其它地方实施的机会以及世界各地的最佳实践等话题，大家在员工会议和自发的楼梯对话中互相分享看法。
《维州道路局弹出式自行车道计划》的目标是在墨尔本内城区建造为期 12 至 18 个月的临时自行车道。过了这段时期，各市议会和维州道路局（ VicRoads） 将评估结果，最后的方案可能是拆除或永久留下这些试行的自行车道。
我们 Ratio相信利用自行车道为城市及其社区提供机会的重要性，尤其是考虑到澳大利亚需要一个更可持续并面向未来的交通网络。自行车道可以成为推动城市环境变化的重要催化剂，不仅可以为骑自行车的人（或越来越多的微型交通工具用户）提供更好更安全的空间，还可以让我们的行业有机会重新评估我们的街景、大家在公共领域的需求和安全，以及绿化和街道美化的机会。
四年前我们的总部搬到了克雷蒙（我们的许多员工都住在克雷蒙地区附近），我们充分了解到克雷蒙地区面临的城市挑战。克雷蒙行人流量和车流量不断增加，还有不断涌现的新开发项目都令人担忧，尤其是考虑到有限的公共开放空间、狭窄的人行道和与地区的道路网络通向大道路网络受限。 亲身经历了这些挑战，我们知道是时候开始认真讨论克雷蒙的未来了。
我们希望成为克雷蒙解决方案的一分子，因此我们组织了一个无偿工作小组，为对话贡献我们的专业知识。
10 月我们在自己的数字平台上发表了我们的想法，描绘了在克雷蒙街上设立一条安全自行车道的不同选择，利用克雷蒙弹出式自行车道这种单向车道可为克雷蒙地区实现更好的城市环境。
我们的想法很明确； 对不同的选项作试验，与社区互动，了解他们的愿景，并将我们在场所营造方面的知识付诸实践。
来自大范围社区的反馈令人满意。因为一些社区成员反对提出的改变，并非所有的反馈都是支持的，但我们的主要目标是就克雷蒙未来的城市环境展开对话。当我们听到交通工程师、城市设计学者、店主和克雷蒙居民提出了他们的想法时，他们的反馈就是在当地生活和工作的人对他们的社区感兴趣程度的积极验证。
10 月，我们在我们的地方举办了一次社区会议，会议由克雷蒙社区机构（Cremorne Community Inc. ）组织，这个机构是由一群直言不讳的居民和工人以及市议员和当地政府人员组成。大家听取了我们对指导克雷蒙地区城市设计和交通原则的一些想法，并就他们对该地区的担忧和期望进行了讨论。
我们在整个过程中收到的反馈，以及人们自发与我们分享的想法，让我们更加兴奋地继续寻找未来与社区合作的机会，并促成了最终塑造我们城市环境的真诚而富有成果的对话。
《克雷蒙城市设计框架草案（Cremorne Draft Urban Design Framework ）》于 2022 年 11 月发布用作征求社区反馈。这份文件提出了一系列改善克雷蒙地区公共领域和建筑形式的目标和举措。
我们期待与社区和机构进一步合作，为我们的社区取得最好的成果产出，并欢迎与所有感兴趣人士就我们地区的未来成果进行对话。
