不是的，其实我想成为一名飞行员……现在还是想！ 但这（还）没有发生。
我对交通和运输的兴趣源于我的第二个职业选择：物理学，尤其是粒子物理学。 我的专业其实是机械工程，我在澳大利亚国立大学多年从事太阳能研究，试图解决公用事业级规模的太阳能集热。
也许让我对交通工程感兴趣的是那些看似无法解决的问题不断涌现！ 我喜欢设计，喜欢解决问题。 道路和交通虽然似乎对我们的景观造成了破坏，但起到保持经济发展的重要连接作用。我很自豪已经为维州 2000 多个道路和桥梁项目做出过贡献。
这份工作中我最喜欢的部分一定是我多年来结交的人和关系了。 大家在维州道路局/交通部/交通与规划局里经历了一段艰难的时期，那正是我在行业内建立的个人关系让这一切变得有价值。
没有人说我是一名优秀的交通工程师！ 但我希望我有足够的经验，能够为创新解决方案做出有价值的贡献。在大墨尔本一直发展的增长区，一切都来之不易。 经常没有土地、资金或合适的时机来设计和建造一个伟大的交通网络； 一切都变成了妥协，需要当成交易来做。 我认为我在这个领域一直做推动的工作受到了认可！
我的特长也许也是我的败笔！ 我还从事过土木和建筑方面的工作，我经常发现自己在考虑好施工和长期可维护性方面的问题。 尽管这通常是一件好事，但这在大型项目开发的“构思”阶段可能是无益的。 我喜欢高效、低成本和低浪费的解决方案！
你做过哪些令人难忘的项目？
在过去的生活中，我（有时）会带着感情地回想起几个项目：在以色列设计和建造一个大型（400 平方米）太阳能聚光盘、将织物表皮贴在迪拜的帆船酒店上、为现已退役的海军驱逐舰最后一次机电改装做项目管理、维州区域铁路线A工程（城市端）、APAC 驱动桥、墨尔本机场、约旦君悦酒店、墨尔本展览中心的大展馆、乌兰德杰瑞路（Wurundjerri Way） 上的 Melbourne Quarter 项目……仅举几例。
最大的变化可能是观察过去 10 年发生的劳动力变化……人越来越年轻了！ 我发现在疫情期间改为在家工作，快速查找相关信息的效率非常低，这变得令人沮丧。
对我来说最大的挑战是妥善地平衡我的工作与生活！ 我（曾）有过分专注于某个特定项目的倾向。 我希望我现在能掌握好……我只用了 30 年就弄明白了！
我继续追求航空作为一种激情。 在疫情期间，我获得了我的轮式动力降落伞认证资格，在上班前的清晨去 Werribee 飞一下。
我是考菲尔德赛马场飞行俱乐部（Caulfield Racecourse Flying Club） 的秘书长……老家伙们会开航模！
我曾是一个兼职音乐人，在几个布鲁斯/放克/爵士乐队中演奏次中音萨克斯管。
我是两个（有时）可爱男孩的父亲。
我其中一条腿的主要组成是钛合金。
